Impacto da implantação do BRT na arborização da região central de Palmas, Tocantins

Impacto da implantação do BRT na arborização da região central de Palmas, Tocantins

Renato Torres Pinheiro, Dianes Gomes Marcelino, Dieyson Rodrigues de Moura

O crescimento acelerado e desordenado das cidades contribui para o aumento da degradação ambiental desencandeada principalmente pela falta de infraestrutura básica, fragmentação e perda de habitat. Todos estes fatores culminam na perda de biodiversidade e diminuição da qualidade de vida dos munícipes. Neste contexto, a manutenção de áreas verdes nos centros urbanos torna-se indispensável para minimizar os efeitos da urbanização sobre o meio ambiente e a população urbana, uma vez que desempenham diversos serviços ambientais, tais como paisagísticos, ecológicos, climáticos, recreativos e psicológicos. Desta forma, avaliou-se neste trabalho o impacto da implantação do sistema de transporte coletivo BRT sobre a arborização da parte central do canteiro da Avenida Teotônio Segurado em Palmas, Tocantins, discutindo seus efeitos sobre a estrutura ecológica urbana e os serviços ambientais. Analisamos ainda uma proposta alternativa de traçado da canaleta de circulação do BRT visando a reduzir o seu impacto sobre a arborização local. Foram inventariados 3.980 indivíduos arbóreos de 112 espécies nessa avenida, totalizado 72,64 ind./ha. O impacto sobre a arborização do projeto original da canaleta de circulação do BRT para a área central da via é cerca de 30% maior do que o traçado alternativo proposto neste trabalho, sendo suprimidos pelo menos 456 indivíduos arbóreos. Em termos de composição e importância biológica e ecológica, o traçado do projeto original ocasionará a supressão de 23 espécies nativas do cerrado a mais quando comparado ao traçado alternativo. Os impactos sobre a arborização do projeto original das canaletas de circulação do BRT implicam na perda de diversos serviços ambientais proporcionado pela vegetação da Av. Teotônio Segurado, dentre os quais a amenização da poluição do ar e sonora, a diminuição das ilhas de calor, a melhoria da qualidade de vida e a manutenção e dispersão de espécies, sendo o traçado alternativo proposto a opção ambiental e socioeconomicamente mais viável.

2018

cidades sustentáveis, impacto ambiental, mobilidade urbana, sistema brt, Áreas verdes urbanas

10.5380/dma.v46i0.55981

Desenvolvimento e Meio Ambiente

Universidade Federal do Paraná

Environmental sciences